{"id":26509,"date":"2021-09-28T07:24:46","date_gmt":"2021-09-28T07:24:46","guid":{"rendered":"http:\/\/rma.legal\/?p=26509"},"modified":"2025-09-15T16:25:28","modified_gmt":"2025-09-15T16:25:28","slug":"piaggio-vs-peugeot-nadie-dijo-que-fuera-facil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rma.legal\/ca\/piaggio-vs-peugeot-nadie-dijo-que-fuera-facil\/","title":{"rendered":"Piaggio VS Peugeot. Nadie dijo que fuera f\u00e1cil."},"content":{"rendered":"

En los \u00faltimos d\u00edas ha saltado a la prensa<\/a> la noticia de que Piaggio ha ganado a Peugeot la demanda por la \u201ccopia\u201d de su moto MP3.<\/p>\n

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Como suele ser frecuente, el t\u00edtulo del art\u00edculo rese\u00f1ado no es del todo clarificador y resulta necesario adentrarse en \u00e9l o buscar otras informaciones paralelas y qu\u00e9 mejor, en este caso, que acudir al comunicado oficial de la propia Piaggio<\/a> para conocer los detalles, o al menos los que le interesan a Piaggio\u2026<\/p>\n

De este comunicado podemos deducir que se trata de sendos procedimientos por infracci\u00f3n de Patente Europea en Italia y Francia<\/strong>, en los que, en ambos casos, se da la raz\u00f3n a Piaggio en primera instancia porque, al parecer, Peugeot estar\u00eda utilizando tecnolog\u00eda patentada<\/strong> por Piaggio y relacionada con el funcionamiento de las motos de tres ruedas para que su conducci\u00f3n sea similar a la de dos ruedas.<\/p>\n

Tambi\u00e9n por noticias de prensa<\/a> hemos podido conocer la esperable decisi\u00f3n de Peugeot de recurrir ambas sentencias y defender que su motocicleta no infringe las Patentes de Piaggio.<\/p>\n

No disponemos de la informaci\u00f3n suficiente ni tampoco es nuestra intenci\u00f3n dar nuestra opini\u00f3n sobre si existe o no infracci\u00f3n pero s\u00ed creemos que esta noticia puede ser una buena \u201cexcusa\u201d para reflexionar un poco sobre la protecci\u00f3n de la innovaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

As\u00ed, podemos ver que la presunta \u201ccopia\u201d a la que se refiere el primero de los art\u00edculos no estar\u00eda relacionada con el dise\u00f1o del veh\u00edculo, que probablemente y a primera vista ser\u00eda lo que m\u00e1s llamar\u00eda la atenci\u00f3n, sino con la tecnolog\u00eda en \u00e9l implementada y en la que Piaggio lleva trabajando d\u00e9cadas, pues al menos desde el a\u00f1o 2000 se pueden localizar patentes<\/a> de esta compa\u00f1\u00eda relacionadas con motocicletas con 2 ruedas delanteras.<\/p>\n

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Esto nos permite constatar c\u00f3mo detr\u00e1s de esta scooter, al igual que de muchos otros productos, existen no s\u00f3lo meses sino a\u00f1os de investigaci\u00f3n y desarrollo de nuevas soluciones. Esto significa que la protecci\u00f3n de las innovaciones no es una cuesti\u00f3n que se improvise<\/strong> ni que se pueda siempre ejecutar de manera r\u00e1pida y obtener unos resultados a corto plazo.<\/p>\n

A ello debe sumarse que la protecci\u00f3n de esa innovaci\u00f3n requiere un considerable esfuerzo de recursos<\/strong>. Un claro ejemplo es que el titular de Patentes en varios pa\u00edses se encontrar\u00e1 con la necesidad de tener que acudir a Tribunales diferentes, con el evidente riesgo de resoluciones contradictorias, para defender \u201cterritorio a territorio\u201d su inversi\u00f3n en innovaci\u00f3n.<\/p>\n

Y ese esfuerzo por proteger la innovaci\u00f3n o la diferenciaci\u00f3n no siempre es fructuoso. As\u00ed, recurriendo nuevamente a Piaggio, \u00a0podemos ver como en otras ocasiones su pretensiones han sufrido alguna \u201cderrota<\/a>\u201d, como en su intento de anular el registro de un dise\u00f1o<\/a> con alg\u00fan parecido a la famos\u00edsima \u201cVespa\u201d .<\/p>\n